Jak to vzniklo:
Je to tu, po dlouhých letech plánování , vybírání a následně zamítání už má celé jádro naší partičky stroje na dvou kolech. Vše to vlastně spustil Maďar, jakmile měl on svého TransAlpa, bylo jasné že už není na co čekat - Guru si obstaral své TDM (a papíry na něj) a to už byl jen krůček k tomu , přesvědčit Mooseho, že je ta správná doba a není dobře věc odkládat. Co se týká našeho kamaráda Mooseho, tam jsme přeci jen selhali, jelikož podlehl klamnému dojmu, že má za účelem koupě svého motocyklu navštívit bazar zahradní techniky, kam jistě jeho sekačka Kawasaki KLE 500 patří spíše, než do stánku motoristického. Po koupi strojů, tu delších,tu kratších vyjížďkách jsme dospěli k logickému vyústění -podniknout dovolenou na motorkách. Naše volba padla na zdolání možná krapet profláknuté, nicméně slavné motoristické mekky GrossGlockner. Vzhledem k omezenému časovému i finančnímu prostoru, bylo rozhodnuto, že pojedeme cca na 5dní a noclehy budeme trávit ve stanech. V době kdy jsme začali jezdit, začali jsme se více stýkat i s Gabem - bratrem našeho dlouholetého přítele Máry Žúbora. A právě Gabo se stal posledním, čtvrtým pilotem naší skupiny na svém V-Stromu .No, a tak jsme jednoho červencového odpoledne vyjeli ...
Původní plány:
Plány byly následující a během expedice se zásadně měnily: vrazit cca v 16h na jih směr kemp Annín kde Guru zabookoval chatičky - přijedeme nevečer, popijeme, zakalíme - prostě pohoda. následujícího dne dojet do Berchtesgadenu a podívat se na Orlí hnízdo, pak směr GrossGlockner a zpět domů, možná se zastávkou třeba v Hluboké ned Vltavou. Nepromoky berem, ale vlastně jen pro strýčka příhodu. V této době měl s jízdou v dešti a kroupech zkušenost vlastně jen Guru - to se mělo zásadně změnit..:
Den první - Odjezd:
Plány jsou fajn, ale skutečnost je jinde - o tom nás měl náš motovýlet přesvědčit. Na místě srazu - u tehdejšího příbytku našeho Guru - se scházíme ralativně včas (jak jinak nazvat drobné zpoždění 30-40min). Všichni vystrojeni, motocykly v plné náloži - někteří i "lehce" přeloženi. Moose má nové hliníkové kufříky, Gabovi všichni závidí absenci ledvinky, nad výbavou Maďara kroutíme hlavou - zpočátku nechápeme, jak se mu mohlo to vše co má vézt vejít do 3 kufříků, no a nikdo netušíl , co všechno uveze TDM našeho Guru, který se svou bagáží objemu 260l předčí zavazadlový prostor většiny aut střední třídy. Vyrážíme! Aby bylo hned jasné kdo KDO TU VELÍ , razí si Guru svými kufry neohroženě cestu mezi zaparkovanými stroji - kupodivu až na Maďarův fungl nový kufřík ze sady za 10tis se to obešlo bez následků. Vyrážíme podle navigace na Annín - tj přes Břízu a jak pravil mezi řečí Guru "V Rakovníku se najíme". Po průjezdu břízou si všímáme kekých problémů Mooseho, kterému rozpěrná tyřka mezi jeho božskými hliníkáči škrtá o kolo. po krátké zastávce a vyhodnocení stavu nás Moose seznámil s faktem, že rovná rozpěrná tyčka je jeho osobitý zlepšovák a že "Tu ošklivou zohýbanou, má na zahradě..." ano, tu ošklivou ohnutou tak aby nepřekážela kolu...Vracíme se do Roudnice ...Následuje oprava a opětovný start, teď už se spožděním 2-3hodin. Směle nabíráme kurz podle navigace, který za slaným uchvacuje Gabo , řka "Na Rakovník tudy" nic nezmohl Guru svými neustálými poznámkami, že podle navigace se neustále vzdalujeme cíli - Gabo nevydržel a cca po 100km povolil, Guru převzal zpět vedení skupiny a tak po ujetí cca150km od domova nás dovedl do Prahy - odtud směr Plzeň a dá až do Annína, kam díky vytrvalému dešti od plzně, vynéchávání již tak slabého motoru KLE ataknovací zajížďce dorážíme v 01h ranní - zde pobavíme celé okolí koncertem našich alarmů a spokojeně uleháme do chatek Junior.
Den Druhý: Berchtesgaden:
Bohužel ani ruhý den se nenesl v suchém duchu Déšť nás provázel až do Berchtesgadenu kde jsme po návštěvě místního hostince přenocovali ve stanech. Z tohoto dne snad ješte stojí za zmínků další z pádů TDM - jako obvykle při "posunování" tohoto stroje - pád odnesl lehkým šrámem pravý kufr.
Den Třetí : Orlí hnízdo + Konigsee
Rános polus dobalováním stanů začíná pršet, přejíždíme na zamlžené parkoviště autobusů, kde za mírný poplatek 25EUR/os jsme mlhou vyvezeni k výtahu na Orlí hnízdo - výtah ve středu hory nás vyvezl do do mlhy zahalené stavby, kde vyýhled připomíná exkursi v mlékárně a pokud se chceme fotit, musíme to činit ze vzdálenosti 2m , jinak by foto bylo nepoužitelné... Po odjezdu míříme na Königsee nejvýše položené jezero v Německu. Procházíme se a po 16h, zjištění situace zavrhujeme cestu na Grossglockner - volíme cestu severním směrem .
.............pokračování později
Učastníci:
Guru + Markétka - Yamaha TDM 850 3VD - 3x Nonfango (46l+38l+38l) , 2x 50l lodní vak, taknkvak
Maďar + Terka - Honda TransAlp 650V - 3kufry Givi, tankvak
Moose + Lusy - Kawasaki KLE 500 - Topcase neurčitého výrobce 42l, Husky 2x hliník kufr 44l + igelity chránící náklad na hliníkáčích, tankvak
Gabo - Suzuki DL 650 V-Strom - Maxia52l + boční tašky Givi, tankvak a igeliťák